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밸브 고장을 처리하는 방법?

오토바이가 오랫동안 타고있을 때 일반적으로 엔진 밸브 간극이 너무 크거나 너무 작은 현상이 나타나 이유를 찾으려면 많은 정보, 오토바이 밸브 공급 업체에 문의하여 간단한 분석을 제공해야합니다.

밸브 간극 불량이 엔진에 미치는 영향

크거나 작음 오토바이 용 엔진 부품 밸브 클리어런스는 엔진의 정상적인 작동에 영향을 미칩니다. 흡기 밸브의 늦은 개방 및 조기 폐쇄 : 밸브 개방이 불충분하여 가연성 혼합물이보고하는 접근 량이 감소하여 엔진 출력이 중단됩니다.

대형 배기 밸브 (즉, 밸브 개방 시간 단축) : 배기 과정에서 배기 불량, 불충분 한 팽창, 오일 샌드 증가, 과도한 기계 온도, 전력 저하 및 밸브의 노크를 유발하여 수명에 영향을 미칩니다. 부품의.

조기 개장 및 늦은 폐장 오토바이 엔진 흡기 밸브(밸브 개방 시간이 길어짐) : 밸브 폐쇄가 느슨해지고 공기 누출이 발생하여 압축 및 엔진 출력이 감소합니다. 심한 경우 밸브는 다량의 탄소 침착 또는 제거를 수행하여 실린더가 정상적으로 작동하지 않습니다.

작은 배기 밸브 : 난창에서 밸브 폐쇄 및 공기 누출이 느슨해져 연소가 완료되지 않고 전력이 감소합니다. 때때로 배기관 발파 현상이있을 것입니다.

오토바이 엔진 밸브 부품의 손상을 처리하는 방법

 

1. 밸브 상단이 갈라 지거나 제거되었으므로 교체해야합니다.

2. 밸브로드 끝면이 마모 된 후 외부 원통 그라인더에서 연마하여 매끄러운 표면을 복원 한 후 사용할 수 있습니다.

3. 밸브로드의 휨 정도가 0.03mm를 초과합니다. 밸브 상단의 왜곡이 0.02mm를 초과하면 일반적으로 팽창을 수동 프레스에 올려 수정 한 다음 자격이 될 때까지 V 자형 다리미의 다이얼 표시기로 검사 할 수 있습니다.

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4. 밸브 콘 표면에 흑색 탄소와 회색 산화 납이있는 경우 등유에 담근 후 연화 후 목재 스크레이퍼 또는 구리 브러시로 제거 할 수 있습니다.

5. 밸브로드가 심하게 마모되지 않고 진원도 및 원통도의 편차가 0.03mm를 초과하지 않는 경우 밸브로드를 센터리스 연삭기에서 수리 크기로 연마 한 다음 크롬 도금 방법으로 수리 할 수 ​​있습니다.

6. 밸브 콘 표면의 약간의 구멍, 구멍 등은 일반적으로 손으로 연마하여 제거합니다. 연삭하기 전에 밸브, 밸브 시트 및 가이드가 가솔린을 깨끗하게 바른 다음 거친 연삭 페이스트로 코팅 된 밸브 콘에 고무 트위스트로 밸브 상단을 흡수하여 반복적으로 회전하고 위치, 구멍, 구덩이 및 기타를 변경합니다. 연마.

밸브 콘에 흰색 링이 나타나면 밸브가 미세한 분쇄 페이스트로 정제됩니다. 마지막으로 휘발유로 페이스트를 헹구고 기름을 바르고 몇 분 동안 갈아서 간다.

7. 밸브 원추형 표면의 깊은 구멍, 구멍 및 스폿은 밸브 연마기에서 연마해야합니다. 위의 장비를 사용할 수없는 경우 밸브를 클램프로 사용할 수도 있으며 벤치 드릴, 소형 선반 또는 수동 전기 드릴의 콜릿을 사용하여 동심도를 보정 할 수 있습니다. 그런 다음 밸브를 시작할 수 있습니다. 결함은 미세한 편평한 줄로 원추형 표면을 따라 줄 수 있고, 원뿔형 표면은 줄 위에 00가는 에머리 천을 층으로 연마 할 수 있습니다. 연삭 속도가 너무 높으면 안되며 움직임이 부드러워 야합니다. 밸브의 상단 가장자리 두께가 0.5mm 미만이거나 뒤틀린 경우 교체해야합니다.

오토바이 엔진 밸브 부품의 손상을 어떻게 처리합니까?

(1) 밸브 원추형 표면에 적색 오일 또는 청사진 오일을 얇게 도포 한 다음 밸브 시트의 밸브를 부드럽게 누르고 1/4 바퀴 회전 한 다음 빼냅니다. 밸브 시트에 연속적인 적색 오일 링 또는 청사진 오일 마크가 있으면 씰링이 양호 함을 의미합니다.

(2) 부드러운 연필 (4B 또는 5B)로 밸브 콘 표면에 여러 개의 선을 그린 다음 밸브 콘의 연필 선이 절단되는 등 당겨서 밸브 시트에 1/4 바퀴 회전합니다. 꺼짐, 또한 양호한 밀봉을 나타냅니다.

더 많은 정보를 얻고 싶다면 양질의 엔진 밸브, 주저하지 마시고 문의 해주십시오.


게시 시간 : 2021 년 1 월 28 일